Es posible que el plan de Le Corbusier no hubiera tenido tanto poder si no lo hubiera puesto en papel.

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«LAS CIUDADES, DURANTE MILENIOS, HAN RESPONDIDO A LAS ESTRUCTURAS DE LAS SOCIEDADES (BOGOTA-COLOMBIA).»

 

Ilustración 1 Ville Radieuse / Le Corbusier (archdaily)

El arquitecto modernista Le Corbusier quería reformar la ciudad industrial contaminada mediante la construcción de «torres en un parque» donde los trabajadores pudieran vivir en lo alto de las calles, rodeados de espacios verdes y lejos de sus fábricas. Su idea era radical para la década de 1930, y fueron sus diagramas los que realmente capturaron la imaginación.

LAS HUELLAS DEL PLAN PARA BOGOTÁ DE LE CORBUSIER, SERT Y WIENER.

Para demostrar el objetivo del alcance histórico, metodológico y práctico del Plan para Bogotá proyectado por Le Corbusier, Sert y Wiener, Para cumplir este objetivo, se plantean preguntas e hipótesis sobre la trascendencia urbanística del Plan relacionadas con el suceso, el proceso y el producto derivados de esta experiencia, se puede sentir hoy día en el caótico sistema vial bogotano. La diferencia fundamental entre su planteamiento y la ciudad actual es que, Le Corbusier pensó en una ciudad lineal Norte-Sur, limitada por la Carrera 30, y los fenómenos propios de una alta tasa de crecimiento y la migración campo-ciudad en pocos años habían roto las ataduras académicas del Plan.

Ilustración 2 utopía Bogotá (archdaily)

Le Corbusier diseñó la cara de Bogotá donde los espacios verdes y el concreto pudieran vivir en armonía. Sin embargo, aún hoy sus diseños no dejan de levantar polémicas, La visita de Le Corbusier a Colombia fue en junio de 1947. Invitado por el político colombiano Eduardo Zuleta Ángel, delegado del país ante las Naciones Unidas, Zuleta lo invita a dictar dos conferencias para que el público bogotano conozca sus ideas.

Ilustración 3.1plan director para bogota (1950) (archdaily)

 

 

 

Ilustración 4 manera de pensar el urbanismo Le Corbusier (archdaily)

«El urbanismo: ordenador social por excelencia» es el nombre de las charlas, Este tema ya lo había hablado Le Corbusier dos meses antes en new york con un evidente fracaso ya que el jurado rechazo su proyecto, con la llegada a Bogotá esta charla cambio su enfoque un día antes de la primera charla Le Corbusier sostuvo un reunión con el entonces alcalde de Bogotá Fernando Villegas , a esto decide aterrizar las charlas a algo mas concreto y enfocado a la realidad , en palabras del arquitecto :.

“Y acá, permítanme ustedes una pequeña incidencia. Hace tres días que estoy en su hermoso paisaje y veo, alrededor de la ciudad y a veces desde fuera de la ciudad y en la ciudad antigua, veo aparecer las leyes esenciales, es decir, el sol, el espacio, el verde, la belleza y el esplendor de la naturaleza”.

Desde esa visita le Corbusier aseguro que Bogotá tenia las bases para ser una gran ciudad, en su llegada avisto los cerros orientales elemento natural que llamo su atención ya que el considera que con estos cerros se encuentra la armonía que toda ciudad moderna debe tener. En palabras del arquitecto afirmaba que lo que le faltaba a Bogotá era un desastre contemporáneo a esto se refiere con que, se debe entender las leyes esenciales y combinarlas con la noción de civismo para responder a las necesidades de su tiempo y del pueblo. Esta utopía de Bogotá tuvo fuerte critica ya que el arquitecto planeaba derrumbar un porcentaje de la Bogotá antigua.

¿Cómo sería Bogotá transformada por el Plan Piloto? María Cecilia O’Byrne lamenta especialmente que no se hubieran hecho los siguientes cuatro puntos y comenta:

  • Los parques

“Una son los parques lineales que cogían los ríos y quebradas que venían de los cerros y llegaban al río Bogotá conformando una red por toda la ciudad y convirtiendo al río en el escenario más importante de recreación dominical de la capital del país”.

  • El sistema de circulación del centro

“El manejo de las circulaciones en el centro de Bogotá. Había una propuesta de cómo generar cuatro islas importantes de tráfico que formaban como unas circunvalaciones en esas islas, entre la Cuarta y la Caracas, entre la veinticuatro y la sexta con la Jiménez en el centro. Con vías grandes, con vías importantes, con vías que llegaban a zonas de parqueaderos que estaban pensadas para que la gente pudiera dejar el carro y que en el Centro uno caminara a pie”.

  • Los trenes

“Le Corbusier deja dibujadas todas las redes de ferrocarril que existen en la ciudad porque no había que hacer nuevas, estaban hechas. Había que actualizarlas, mejorarlas y completarlas. Le Corbusier no hizo nada solo los dejó, ahí están, háganlos”.

  • La Plaza de Bolívar

“El último es el Centro Administrativo Nacional, la Plaza de Bolívar, poner todos los poderes en un solo espacio. Este es un proyecto que se perdió porque habría que haberlo hecho en los años 50 (…) y tendríamos un monumento de la humanidad en este instante”.

Aunque sí existió cierta indiferencia y colaboración de Sert y Wiener, a esto se suma que cuando ellos van a entregar el proyecto quien los recibe es Rojas Pinilla. Por esto, se puede decir que Bogotá se desarrolla inconscientemente a partir del Plan Regulador que a diferencia del Plan Piloto era más conservador, menos visionario y más pegado a ver cómo se podía continuar con la realidad que existía. Le Corbusier quería dar un paso gigante, tenía un discurso radical y transformador y creía en establecer un diálogo entre naturaleza y artificio, abierto y sin sumisiones para ninguna de las partes. “Trabajé por lo que más necesitan los hombres de hoy: el silencio y la paz”, lamentaba el arquitecto.

* Este artículo es producto de la entrevista realizada por Gabriela Gómez a la arquitecta María Cecilia O’Byrne, profesora e investigadora de la Universidad de Los Andes especializada en arquitectura moderna colombiana y especialmente en la figura de Le Corbusier y su influencia sobre el urbanismo de nuestro país. María Cecilia es egresada de la Universidad de Los Andes y doctora en proyectos arquitectónicos por la Universitat Politécnica de Catalunya. Ha publicado libros como “Le Corbusier y la arquitectura instalada en su sitio: los museos de Ahmedabad y Tokio” o “XXIV Bienal Colombiana de Arquitectura 2014. 80 años – Sociedad Colombiana de arquitectos. Arquitectura por la reconciliación”. Su trabajo “Le Corbusier en Bogotá 1947-1951”, que forma la base de este artículo, fue ganador de la XXlV Bienal Colombiana de arquitectura en la categoría de divulgación y publicaciones.

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